🪁 Schemat Rozrządu Ford 1.0 Ecoboost

Learn how to change your own Oil and Filter for your car. This video was created using a MK3 Ford Focus Ecoboost but you apply the same knowledge to learning

Ecoboost w Focusie występuje w wersjach: 85, 100 i 125 KM To jeden z najbardziej uznanych silników R3 Ford Focus dostępny jest teraz w ofercie wyprzedażowej z rabatem do 17 500 zł Od czasu, gdy na redakcyjny parking wjechał długodystansowy Ford, minęły 4 miesiące. W tym okresie auto przejechało 20 tys. km, ale tym razem nie możemy powiedzieć, że bez przygód. Zaledwie miesiąc od rozpoczęcia testu zapaliła się pomarańczowa kontrolka „check engine”. Gdy auto trafiło do serwisu, okazało się, że komputer pokładowy wskazał niesprawności działania sondy lambda. Przyczyną usterki było uszkodzenie przewodu doprowadzającego prąd do sondy, a winowajcą – niezidentyfikowany zwierzak. Focus pojawił się w serwisie jeszcze raz (w listopadzie), tym razem jednak na wymianę opon z letnich na zimowe. Kombi Forda cieszy się w redakcji dużą popularnością, gdyż jest funkcjonalnym środkiem transportu. Ma przestronne wnętrze, które wygodnie pomieści cztery dorosłe osoby, i aż 608-litrowy kufer. Bagażnik jest nie tylko wielki, lecz także praktyczny. Ma otwór na narty i podwójną podłogę, która pozwala schować drobne przedmioty w jego dolnej części. Górna z kolei tworzy wraz ze złożonymi oparciami kanapy płaską powierzchnię, ułatwiającą załadunek. Oparcia tylnych foteli można złożyć zarówno z wnętrza, jak i dźwigienkami umieszczonymi w bagażniku. Foto: Auto Świat Ford Focus kombi - schemat wymiarów Początkowo zastanawialiśmy się, czy zaledwie litrowy silnik poradzi sobie w dalekich trasach, zwłaszcza gdy na pokładzie będzie komplet pasażerów. Nasze obawy okazały się jednak bezpodstawne. Doładowany trzycylindrowiec nie zawodzi ani podczas wyprzedzania ciężarówek, ani w szybkiej autostradowej jeździe. Trzeba tylko mieć na uwadze to, że choć jest elastyczny z dołu (170 Nm już od 1400 obr./min), to jednak najlepszy „ciąg” uzyskuje w górnych rejestrach obrotomierza. Wówczas jednak trzeba liczyć się z tym, że do uszu podróżnych będzie docierał – niesłyszalny w niższym zakresie obrotów – charakterystyczny dźwięk, typowy dla trzycylindrowca. Z kolei podczas jazdy górskiej zauważyliśmy, że po zdjęciu nogi z gazu mały silnik Forda ma niskie opory, w wyniku czego zachodzi wolniejsze niż w przypadku czterocylindrowych silników wytracanie prędkości. Ford Focus – wielokrotnie nagradzany silnik Foto: Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Silnikiem Ecoboost zachwycano się od początku! Już w momencie wprowadzenia na rynek otrzymał tytuł „Best Engine of the Year”, a od 2012 do 2017 r. jednostka ta była uznawana za najlepszy napęd wśród silników do litra pojemności. To lekki motor, o kompaktowej budowie, cechujący się niskim tarciem wewnętrznym i dobrym wyważeniem. Niestety, ze względu na niewydajny układ chłodzenia po pokonaniu 100-120 tys. km dość często pękały głowice. W 2018 r. ogłoszono akcję naprawczą, która polegała na modyfikacji układu chłodzenia. W międzyczasie silnik poddano modernizacji technicznej, która miała definitywnie wyeliminować wszystkie choroby wieku dojrzewania, zmieniono także sposób napędu rozrządu – zamiast paska w kąpieli olejowej pojawił się łańcuch. Właśnie najnowsza wersja jednostki Ecoboost o mocy 125 KM pracuje pod maską testowanego przez nas Focusa. Litrowy Ecoboost okazał się ekonomiczną jednostką. Dotychczasowe średnie zużycie w teście wyniosło 6,7 l/100 km, co biorąc pod uwagę 1,4-tonową masę kompaktowego kombi i całkiem dobre osiągi (0-100 km/h w 10,3 s) 125-konnego silnika, jest zadowalającym wynikiem. Kierowcy chwalili Focusa za układ jezdny. Samochód pewnie pokonywał zakręty, a jego układ kierowniczy doskonale informował prowadzącego o tym, co dzieje się z przednimi kołami. Także pozytywnie oceniono zawieszenie pod względem komfortu jazdy. Jedyne zastrzeżenie w tej kwestii pojawiło się po wymianie opon, gdyż z okolic tylnej osi zaczął dochodzić większy hałas toczenia kół. Ford Focus – podsumowanie Testowany Focus pokazuje, że rodzinne kombi może być praktyczne i jednocześnie dawać kierowcy frajdę z prowadzenia, i to nawet z niedużym, trzycylindrowym silnikiem. Mamy nadzieję, że najnowsza generacja Ecoboosta będzie udana także pod względem niezawodności. To nam się podoba: dużo miejsca dla podróżnych i na bagaż, elastyczny silnik, dopracowane podwozie, niskie spalanie, atrakcyjna cena. To nam się nie podoba: dwa lata gwarancji, hałas toczenia tylnych kół, duże skoki głośności przy regulacji dźwięku, jakość niektórych materiałów. Dane fabryczne Silnik: typ/cylindry/zawory Ustawienie silnika poprzecznie z przodu Zasilanie wtrysk bezpośredni Pojemność skokowa (cm3) 999 Moc maks. (KM/obr./min) 125/6000 Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 170/1400-4500 Skrzynia biegów/napęd man. 6/przedni Poj. bagażnika/zb. paliwa (l) 608-1653/47 Hamulce (przód/tył) tw/t Marka i model opon Michelin Primacy 4 Opony testowanego auta 215/50 R 17 Dł./szer./wys. (mm) 4668/1825/1494 Rozstaw osi (mm) 2700 Masa własna/ładowność (kg) 1383/542 1000/690 Osiągi Prędkość maksymalna 198 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 10,3 s Średnie spalanie 5,8 l/100 km Emisja CO2 129 g/km Teoretyczny zasięg 810 km Min. średnica zawracania 10,7 m Wyposażenie Wersja Titanium 6 airbagów/reflektory LED S/3650 zł (pakiet) Multim. SYNC 3 + audio B&O S/1450 zł Klima aut. 2-strefowa S Zabezp. drzwi, asystent parkow. 2500 zł (pakiet) Ładow. bezprz./otwór na narty 650/800 zł (pakiet) Czyt. znaków drog., adaptac. temp. 2000 zł (pakiet) Przyciem. szyby, alufelgi 17" 3650 zł (pakiet) Lakier metalik/aut. klimatyzacja 1450 zł/S Lusterko wsteczne fotochrom. S Wyświetlacz head-up 1 750,00 zł Ceny/gwarancje Cena podst. testowanej wersji 74 750 zł (wyprzedaż 2019) Gwarancja mechaniczna 2 lata, bez ograniczeń Gwarancja perforacyjna 12 lat Przeglądy co 30 tys. km Cena testowanego egzemplarza 89 610 zł (wyprzedaż 2019) /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Focus jesienią na Lubelszczyźnie (Parczew), w pięknych okolicznościach przyrody. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Focus kombi to przestronny i funkcjonalny kompakt, którego prowadzenie sprawia frajdę kierowcy. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Focus na zakrętach prowadzi się przewidywalnie. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Obsługa systemów pokładowych jest intuicyjna. Imponują możliwości systemu SYNC3 oraz jakość dźwięku. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Wyświetlacz przezierny z projekcją na szybce jest rozbudowany i czytelny. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Rozbudowany komputer pokładowy sterowany jest przyciskami z kierownicy. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Zaledwie miesiąc od rozpoczęcia testu zapaliła się pomarańczowa kontrolka „check engine”... /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Przyczyną usterki było przegryzienie przez zwierzę przewodu doprowadzającego prąd do sondy Lambda. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Fotele dobrze podpierają ciało w zakrętach i są wygodne w trasie. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat W porównaniu z modelem poprzedniej generacji z tyłu wyraźnie przybyło miejsca. Jest tu wygodnie dwójce dorosłych osób. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Bagażnik kompaktowego kombi bez trudu pomieści wakacyjny bagaż (608 l). Ma podwójną podłogę i otwór na narty. /12 Ford Focus Ecoboost test długodystansowy Kohutnicki/Mikuła / Auto Świat Podczas wyprawy na Dolny Śląsk: Dobrzykowice pod Wrocławiem, tam kręcili Kargula i Pawlaka.

Here’s just a little video of a Ford 1.0 ecoboost timing belt replacement we have done, it’s a little rough around the edges while we learn how to the videos

Timing tool set suitable for engine Ford 1.0 Ecoboost petrol.Ford: B-MAX, C-MAX, EcoSport, Fiesta, Focus, Grand C-MAXEngine: 1.0 EcoBoost, 1.0 SCTi EcoBoostE

Formula Ford is the starting point for most Formula One champions, and to celebrate this, Ford has combined the single-seater with the award-winning 1.0-litre three-cylinder EcoBoost engine from . 427 448 67 127 298 55 398 217

schemat rozrządu ford 1.0 ecoboost